Mijn ervaring
Ik vind mijn combinatie fantastisch, meer heb ik op vakantie niet nodig. Het is niet groot, inderdaad, maar als je naar een warm land is dat ook niet zo'n plobleem.
Mijn eerste pick-up was een Isuzu dubbelcabine met als opzetunit een Six-pac Mini 6.0 opzetunit uit 1989. (6 feet, 375kg), ik heb de Issuzu verkocht omdat de er motor een probleem had en het onderdeel voor reparatie moeilijk te leveren was, tevens vond ik het vermogen van de motor aan de krappe kant. Daarnaast was de belasting voor de auto inmiddels verdrievoudigd. Ik heb toen een Chevrolet C1500 ('93) V6 4.2 liter /gas (120liter) gekocht. Het eigen gewicht van de pick-up is volgens kenteken 2200kg, dat is wat meer dan normaal door de gastank. De Six-pac Mini heb ik hiervoor moeten aanpassen, doordat de gastank in de laadbak staat moest er en stuk van unit af om een normale aansluiting op de cabine te verkrijgen. Ook de in de breedte is de unit aangepast, tenminste de afstand tussen de poten was te smal om er onder te rijden. Door de kleine unit heb ik geen extra lichten of spiegels nodig. Tijdens het rijden kan de achterklep van de laadruimte gewoon dicht!!
De poten gaan tijdens het rijden van de unit (1 moer montage) en verdwijnen in de dubbele bodem in de laadbak onder de unit (eigen ontwerp).
Hierdoor zijn er geen uitstekende delen tijdens het rijden Ook komt het de gewichtsverdeling ten goede (ruim 10 kilo per poot). De totale hoogte is daardoor wel toegenomen, parkeerplaatsen bij een supermarkt zijn hierdoor wel eens onhandig te bereiken. Als de unit van de pick-up af is, staat de unit laag bij de grond en kun je er moeiteloos instappen, voor de stabiliteit (schommelen) staat er een kratje onder de unit.
De bodem is verstevigd omdat deze maar een draag vermogen heeft van 50kg. Met o.a. een losse watertank (25liter) zodat je altijd nieuw water kunt bijvullen. Afvoer is simpel, een waterzak. De gaskachel en de standaard koelkast zijn er inmiddels uitgesloopt. Ik werk dan liever met een klein 500W elektrisch kacheltje (licht en klein) en twee losse koelboxen op 12V en 220V. Zodra we op ergens aankomen schuiven we de koelboxen naar buiten. > meer ruimte binnen. De standaard ombouw is vervangen door een precies passende, hierdoor ontstaat er extra ruimte op het grondvlak van de unit voor zwaardere dingen (flessen, etc).
